近日，中铁二局上海地铁13号线西延伸101标项目再次迎来盾构掘进新突破，红卫河中间风井至封浜中间风井区间上行线顺利贯通，标志着中铁二局上海13号线涉铁工程红卫河中间风井至封浜中间风井区间双线均已顺利贯通，为上海人民带来了一场“穿铁道时空  越动车港湾”的工程盛宴。

红卫河中间风井至封浜中间风井全长1774.404M,设置3座联络通道和1座内置式泵站。区间连续下穿虹封上行线、沪宁城际虹桥联络线、沪昆铁路、虹封下行线、京沪高铁等正线铁路及上海虹桥动车运用所等，穿越距离长达680米，为华东地区有史以来最长距离穿越铁路。

确保红卫河中间风井至封浜中间风井区间的涉铁穿越安全是13号线西延伸的重点，通过精心筹划、科学组织，多次组织行业专家、设计等多方讨论施工方案，制定盾构机维保方案及设备操作规程、调整优化施工参数。并针对洞门涌水涌沙进行应急救援安全演练，实时监控关键工序风险，有效确保了隧道施工安全质量。春运期间，各参建单位一起加强春节值班、巡查、管控，确保春运期间动车所运营安全及施工节点任务顺利完成。

掘进过程注重同步注浆和二次注浆全过程把控，增加了监测的频次，并实行24小时领导带班制度，和全天不间断巡视，以靶向精准监测助力盾构机掘进“零误差”。同时，高效落实各项施工方案和安全技术管控措施，确保各工序无缝衔接，管片拼装平整且错台控制在标准以内，成型隧道无渗漏点，地面沉降均控制在5mm以内，用品质再次呈现诠释“丝滑”成型隧道。（中国日报上海分社 林淑娟）