2021年6月8日，对中国船舶工业来说是个具有里程碑意义的日子。由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院设计，中船黄埔文冲船舶有限公司为美国船东CG Railway建造的全球最大火车滚装系列船首制船“M/S CHEROKEE”（切罗基人）号完工交付。该船以数个独创的世界第一，成为世界滚装船领域新的标杆，进一步巩固了上海船院在世界滚装船设计领域的引领地位。

“切罗基人”号船长180米，型宽38.6米，型深10米，吃水 6.9米，服务航速达到14.4节。尤其是其载重量达到21900吨，轨道长度达到2500米，不仅超过了合同设计要求，获得船东高度评价，而且成为同类型船舶中的世界第一。特别值得一提的是，该船在单侧火车上船过程中，需要克服的横倾力矩更是达到了创纪录的25000吨米。同时，采用了极为罕见的双层火车甲板设计，以及配备了全球首台套经济型废气再循环系统（EcoEGR）的小缸径低速机，不仅减少了80%氮氧化物的排放，而且完全满足北美航行的环保规范要求。凭借其特有的绿色、低碳、环保、高效的特质，“切罗基人”号有望成为世界火车滚装船市场的明星船型。

多项创纪录的指标，对上海船院和黄埔文冲来说无疑是个严峻的挑战。而码头资料少、规范不完善、设计无母型等客观因素，更使得该船的设计、建造和调试工作难度剧增。

上海船院依靠长期的技术积累和敢为人先的设计理念，与黄埔文冲携手攻关，先后解决了码头接口、装卸货纵倾控制、轨道道岔和绑扎布置、淡水港区压载水处理等一系列技术难题，终于成就了“切罗基人”号船的诞生，为世界滚装船的创新发展贡献了上海船院的智慧和力量。

加强高新技术船型研发，加快向中高端转型升级，形成一流的产品和服务，打造一流的品牌。滚装船和客滚船是上海船院的“王牌”设计作品，该院承担了绝大多数国内以及诸多国际滚装船和客滚船的设计业务，在国内同行中首屈一指。

近十年，上海船院遵循中国船舶集团高质量发展战略纲要，勇于创新突破，在滚装船和客滚船设计领域屡获佳绩。3600车双燃料汽车滚装船、7500车双燃料汽车滚装船等已成为欧洲船东心目中的业界标杆。成功研发设计了从1.6万至7万总吨的多型客滚船，包括“生生2”号、“东方明珠8”号、“三沙2号”、“中华复兴”号等一系列客滚船代表作，受到国内外船东的广泛青睐。其中，“生生2”号是我国第一艘能够满足国际海上人命安全公约（SOLAS）客船安全返港要求的客滚船；“东方明珠8”号是我国自主研发设计的首艘中韩航线豪华客滚船；“三沙2号”新增了海上应急救援和医疗救助设施，进一步提升了海南省三沙市在岛礁间的交通运输保障能力；“中华复兴”号则是我国自主研发设计的，目前亚洲最大、最先进的智能化豪华客滚船。

据悉，由上海船院设计，广船国际有限公司为中远海运集团旗下中远海运客运有限公司建造的1370客位/2800米车道豪华客滚船首制船将于今年7月1日之前完工交付。该船总长208米，型宽28.6米，最高航速可达22.3节。船上配备360多间旅客舱室，可承载旅客1370人。同时，可承运轿车、载重汽车和集装箱拖车等各式车辆，实现客货同运。在该船设计中，上海船院实现了“工业化+信息化”在船舶领域的深度融合，设置了智能集成平台、智能机舱、智能能效等智能船舶系统，能够实现智能、节能、安全、环保的高效运营模式，在客滚船设计领域开创了先河。

目前，上海船院不仅将目光投向了豪华邮轮研发设计领域，先后完成了1.45万至7.5万总吨中小型系列豪华邮轮的方案设计，而且，着重从LNG等新能源动力、电力混合动力推进、船舶艺术设计以及智能化等几个新的发展方向重点发力，接续做强自主品牌，夯实未来发展基础，引领世界滚装船和客滚船设计市场的创新发展。(中国日报上海分社）