近年，东航积极服务于国家“一带一路”倡议和央企“走出去”战略，在布局国际化发展，提高跨国经营能力，提升国际收益品质，增强国际影响力方面取得的成绩有目共睹。对于重点布局的国际航线网络，东航始终保持“均衡、稳健”的发展步伐。

2019年，东上航共执管飞机750架，通过对接天合联盟，东航航线网络通达全球175个国家、1150个目的地。2019年6月，上海浦东-布达佩斯开通直航以来，布达佩斯成为了东航继巴黎、伦敦、法兰克福、罗马、阿姆斯特丹、莫斯科、马德里、圣彼得堡、布拉格、斯德哥尔摩之后，通航的第11个欧洲城市。目前，东航，东航欧洲航线共有18条航线，周航班量达86班，已开通国际（含地区）定期通航点97个（2019年冬春航季），东航洲际远程航线37条，每周共执飞392个航班。借助天合联盟，东航构建起通达全球175个国家、1150个目的地的航线网络。

2016年11月21日，在中秘两国元首宣布“推动中秘全面战略伙伴关系更好更快发展”之际，一架东航B777全货机装载着65吨秘鲁农产品从利马国际机场起飞，东航率先开通中秘两国空中货运航线，架起中国直达南美的空中货运大通道。围绕南北半球的气候差异、根据物产成熟季节相反的特点，越来越多的南半球生鲜产品，通过“东航产地直达”洲际快供应链进入中国的千家万户。同时，也带动了当地的种植业，增加了政府财政收入和果农收入，扩大了当地就业人口。

图为：2015年12月，东航开启智利樱桃空中直运通道，智利驻华大使乔治先生为幸运乘客馈赠礼物。

2016年6月23日，东航率先开辟了从上海直飞捷克布拉格的航班，首航仪式邀请到了捷克总统和总理出席，在捷克取得了良好声誉。作为全球第七大航空公司，东航当时在“一带一路”沿线已开通相关航线100多条，为中国与捷克两个国家搭建起一座新的“桥梁”。

图为：2016年东航上海-布拉格首航成功

2018年9月17日，东航上海至迪拜直航航线开航。迪拜航线作为东航在中东区域的第一条航线。上海和迪拜分别是中国和阿联酋的经贸、金融中心，东航开通直航是顺应中阿关系发展的需要和双方扩大合作需求的举措，将为促进中阿人员往来和交流合作发挥重要作用。

图为：2018年9月3日晚，东航迪拜营业部在迪拜香格里拉酒店举行了迪拜-上海直飞航线9月17日开航推介会暨客户答谢会。

迪拜航线筹备始于2009年，当时云南省政府提出云南作为面向东南亚、南亚的桥头堡定位。在云南省政府的支持下，为了促进中东地区与云南省的交流，东航云南公司于2010年2月开通昆明-迪拜航线。自开航以来，不断致力于优化航班产品，满足不断增长的市场需求。2010年2月开航初仅为一周两班（周二、六）迪拜飞昆明，由波音767执飞；2011年9月决定将航线从昆明延伸至上海；2013年10月机型更换为空客330机型,旅客体验得到进一步提升；2014年8月增加航班量至每周三班（周二、周四、周六）；2018年9月17日，新开通上海-迪拜直飞航班，航班量增加至每周六班，三班迪拜直飞上海，三班迪拜经停昆明至上海。

东航迪拜营业部员工郑小红，毕业于中国民航学院英语专业。2008年大学毕业后，怀揣着对海外工作的向往，郑小红只身来到迪拜，加入了阿联酋航空公司，在阿航主要从事机场操作工作。阿联酋航空采取英式管理，分工明确、精细，但有时也缺乏弹性。另外，由于阿联酋航空员工来自全球不同地区、不同民族，各自不同文化的碰撞在所难免，在阿航工作的日子里她始终难以找到一种企业归属感。2011年，得知东航迪拜营业部要招聘员工后，郑小红毅然辞去了在阿航的工作，加入东航成为迪拜营业部的一名当地员工。入职以来，郑小红在迪拜营业部先后从事过机场航班保障、航线销售和营业部内部行政管理等多方面工作，也亲身经历了东航在中东地区的成长、变化。

自东航迪拜航线开航以来，迪拜营业部各项工作也在随着公司的改革步伐在不断地完善和规范。近年来，迪拜政府也一直寻求石油以外的经济收入，包括大力发展旅游业（完善城市基础设施，打造地标建筑，媒体包装等）；开设自贸区，鼓励外商入驻；利用得天独厚的地理位置和政府宏观政策调控，发展转口贸易；以及实施无纸化智能化政府办公等。迪拜相比较于其他兄弟酋长国，已经是远远走在时代的前列。然而，由于当地独特的伊斯兰文化、宗教等因素，迪拜也面临着一系列的发展瓶颈。

如今，越来越多的中国人走出国门，迪拜对中国人的态度也由原来的陌生到接纳到欢迎。2016年11月阿联酋宣布对中国人开放落地免签政策，中国来阿联酋经商考察和旅游的人数也随之增长。目前，中国游客是阿联酋旅游和购物行业的重要消费群。迪拜政府也看到了中国市场的潜力，商场、酒店及其他许多行业都招聘了大量的中国籍员工，为广大游客提供服务。谈及在迪拜工作的最大感受，郑小红说到：“我2008年来到迪拜，至今已经11年时间。迪拜治安管理非常好，城市的公共设施也配置完备、运营的情况很好。随着‘幸福东航’的实施，公司在对员工政策方面也更加人性化，尤其是海外当地员工免票新政策的出台，进一步提高了员工的企业幸福感与归属感。另外，针对海外当地员工的薪酬待遇也充分考虑到当地的政策法规要求，充分体现企业的关怀。”

约1300年前，东海航线是古代丝绸之路中的一条重要航线。鉴真和尚公元753年东渡的旅途经过重重磨难之后，终于第六次才踏上到的地点就是鹿儿岛坊津。在鹿儿岛的南部海域有一个小岛叫德之岛，属鹿儿岛县管辖，人口约4.6万人，据鹿儿岛市约600公里，岛上居民善良淳朴，历史上与中国保持着友好往来。2002年，东航上海-鹿儿岛开航后，在当地招收了第一批日籍雇员，濑户口朋子就是其中一员。

濑户口朋子自2002年8月28日鹿儿岛开航伊始就加入东航，长期致力于鹿儿岛营业部和场站两方面工作，于2009年被提升为鹿儿岛营业部总经理助理。她以市场为导向，借着鹿儿岛县厅推动当地旅游的东风，争取了政府对于出入境团队给予的补贴，为带动国内旅行社加强鹿儿岛线销售起到了积极的推动作用。在她的主持下，东航作为鹿儿岛航企中的重要一员，起到了连接两国商贸往来、旅游观光等的桥梁作用。既提高了鹿儿岛在中国的认知度，更是在鹿儿岛提升了东航的知名度。她一贯秉承东航“精准 精致 精细”的服务理念，展现了“世界品位，东方魅力”的品牌形象。

2010年世博会期间，该岛政府和居民，向东航提出了世博包机申请，因该岛机场只有日本国内航线，从未飞过国际航班，各方面保障难度很大，但为了尽可能满足顾客的心愿，东航立即首手调研并安排濑户口朋子主要负责与当地日方各相关部门的联系和协调工作，经多次沟通和不懈的努力，顺利完成了航班的协调保障任务。（中国日报上海分社）

图为：2017年9月鹿儿岛-上海开航十五周年仪式之后，当地媒体的采访报道

“2013年10月后受中日关系，禽流感等不利因素影响，上海到鹿儿岛的航线经营陷入低谷。为支持航线运营，为了上海-鹿儿岛航线的维持，当时知事及时组织了300人公务员到上海考察来方式支持了航线运营，同时向当地经济界各企业号召组成考察团队，到2014年3月份为止一共2400多人支持了上海到鹿儿岛的航线。虽然县政府对航线的支持政策当时引起了全日本很大的反响，但一方面通过媒体报道让鹿儿岛县民知道该航线的重要性，另一方面县知事以及经济界一起携手支持东航，这是这条航线的历史上非常令人难忘的一件事”，濑户口朋子在回忆自己参与这段不寻常经历的时候，动情地说：“父母给予了我生命，东航则赋予了我使命，为我指明了人生的方向。我爱这个充满希望的公司！”

意大利是古丝绸之路的终点，也是“一带一路”建设之丝绸之路经济带和海上丝绸之路的交汇点，历史渊源和地理位置让中意加强“一带一路”建设合作有着独特优势。2019年，习近平主席作为中国国家元首时隔10年再次访意，深化“一带一路”框架下各领域务实合作，为意中关系注入新的动力，带来新的发展机遇，更为东航在意大利迎来了发展春天。

2019年3月31日，正值东航罗马-上海航线开通8周年之际，东航罗马-上海航线将使用最新引进的A350-900机型执飞，是东航定期采用最新机型执飞的首批国际远程航线之一。自2011年3月开通该航线以来，受益于国家“一带一路”建设的逐步深入，东航航班从最初的每周3班发展到每周7班，8年来累计超过100万旅客选择东航往来中意之间，为中意之间的交流架起空中“丝绸之路”。东航A350-900座位数同比增加25%，配置的新一代世界顶级客舱服务系统。东航将民众对美好生活追求贯穿于流程设计全过程，借助新机型的启用和最新的硬件配置，研发了以“轻、盈、悦”为主题新一代客舱服务产品，对服务流程、旅客餐食、机上用品同步进行了革新、升级和优化，让旅客从细微处感受用心服务。东航通过服务软硬件的同步升级，兼顾公务舱、经济舱的不同需求。该机型在罗马航线的率先使用，充分体现了东航对中意旅游未来发展的良好预期。

在东航罗马营业部有一位意大利的员工，他叫Alessandro De Carlo，但同事们更愿意叫他响亮的中文名——“成功”。

图为：东航罗马营业部外籍雇员——成功

出于对马可波罗游记的好奇与喜爱，成功自2006年开始便在意大利学习中文。2009年他又专程来到中国，在北京外国语大学学习了5个月。从那时起，成功意识到中意两国文化有很多共同之处，而他也愈发喜欢中国和东方文化。

来东航工作前，成功曾在罗马一家品牌店负责接待中国游客，并有幸见到当时访意的中国政界高层领导和陪同参观的意大利总理贝卢斯科尼，以及100多位来自中国的企业家。在后来双方举行的B2B中意商界高层座谈会上，成功还担任了中意双语翻译。这段经历给他最大的感受是中国政商界人士的开明睿智和远见卓识，让他对中国又增添了全新的认识与印象。

2011年，东航罗马-上海航线开航，为成功提供了绝佳的工作机会。最终经层层选拔，成功幸运地成为了罗马营业部的一位员工，留在罗马工作。这样对成功而言，他既可以住在自己的国家，又能和中意同事一起工作，与中国的缘分也更进一层。

通过多年的积累，成功对于东航和中国的了解已不再流于表面，现在的他已经深入地了解中国地方文化。他发现，大部分住在意大利的都是江浙人士，许多是来自温州的华侨。2013年，东航临时开通了罗马直飞温州的航班。该航班每周两班经停上海，更加方便了上海和温州两地旅客往来意大利。

在成功眼里，温州华侨除了非常勤恳能干之外，另一个特点是非常信任同乡。在机场，他经常遇见华侨们把自己未成年的孩子托付给老乡的温州父母，而这对于意大利人来说是“几乎不可能发生的事”。当他了解中国人的乡土意识和同根文化后，现在他主动能给机场意大利各驻场CIQ单位特别是移民官员解释，努力说服他们尊重华侨的选择，确保此类旅客能顺利通关。随着东航国际化的不断深入，成功希望能服务更多旅客，让不同国度的旅客都能理解、体验并享受东方文化。

近年，中意政治、经济及文体交流更加紧密，双方人员往来密切，越来越多的两国人员开始往返于中意之间，并愿意选择乘坐东航航班。面临形势的发展及东航国际化战略的要求，如何培养一支国际化的人才队伍，来提升旅客的服务体验成为了东航的重要议题之一。在未来，将会有越来越多像成功一样的外国青年选择加入东航，为更多旅客带去更加优质的服务体验，体会到更加精致、精彩的东方待客之道。

“一带一路”要建成和平之路、繁荣之路、开放之路、创新之路、文明之路，国有企业要成为“一带一路”建设的主力军。东航作为中央企业，作为国际化的航空公司，东航提供的不仅仅是安全舒适的航程，追求的不仅仅是自身的运营业绩，东航始终把企业社会责任体现和升华在为国家、民族承担使命的勇气之中，始终把世界的和平与发展作为自身的责任和义务，积极主动地承担全球范围内的各种紧急救援和运输任务，责任航迹遍布全球。

目前，东航日均有近300个航班可提供空中上网服务，全年能为近两千万旅客提供机上游戏、新闻资讯、空中商城、接送机服务、机票酒店预订、实时在线支付等丰富空中上网体验，装载Wi-Fi的新型客机将越来越多地投入到“一带一路”航线。（中国日报上海分社）