只要行人进入人行道，区域内地砖两侧立即会亮起灯光，以此警示车辆进行避让，这一“智能人行道”已经在申城试点；不用驾驶员就可以自己“扫街”的申城第一批无人清扫车也将施展“绝技”……在国家会展中心举办的“2018年上海国际城市与建筑博览会”昨天拉开帷幕，展会上的城市管理新“利器”不时可见，“数字化+城市运营”的最前沿科技产品亮点耀眼，让人领略到“绣花针”式精细化城市运营管理的魅力。
“智能人行道”可随时抓拍
眼下的城市马路常有以下镜头：机动车不礼让行人，径直开过人行道斑马线；而行人过马路时看手机也大有人在，闯红灯更是经常出现；走上街道，行人和车辆的“摩擦”也时有发生。记者“探营”展会时获悉，由隧道股份城建设计集团、智能交通设计制造的会发光报警的“智能人行横道线”——新型人行横道声光智能警示系统已经正式亮相。这种人行横道线，不仅能够在路口以醒目的光亮指引行人，更能够抓拍、记录并现场警示行人乱穿马路、车辆未礼让行人的交通违法事件，为市民安全出行加上一道“智能保险”。
这套“新式武器”，由行人状态感知系统、语音警示系统、光带警示系统、违法抓拍系统、违法信息发布系统等智能化多个子系统组成，针对行人过街、行人流量大、非机动车越线等候、行人闯红灯等不同情景，进行不同程度、多级别预警，这也是上海首次试点应用“智能人行横道线”。
隧道股份智能交通项目负责人吴川江透露，这套系统已经在外滩南京东路、福州路，浦东光明路，杨浦五角场政通路以及青浦的国家会展中心外侧道路等11处开放道路进行了试点测试，广受市民好评。
“根据我们在杨浦五角场的试点数据，实施智能人行横道之后，不但行人更遵守交通法规，机动车礼让频率也显著提高，夜间照明不足情况下行人与机动车发生冲突的次数减少了50%以上，能有效降低事故发生率。与此同时，行人避让车辆的情况逐渐减少，车流高峰时期行人通过人行横道的时间缩短了将近3秒，过街效率也有了显著提高。”吴川江表示。
“无人清扫车”精准清扫
使用雷达探测和人工智能的不仅仅有固定在道路上的斑马线，同样利用了AI和雷达技术以及视频识别系统的“无人清扫车”，也在本届城博会上亮相。圆脑袋、高颜值，这辆无人清扫车将为市民带来更清洁宜居的街道环境。
当下，隧道股份城市运营承担着上海超过1300公里市管交通基础设施的运营管理重任，其所配备的220余辆清扫车，每天清扫车清扫里程接近10万公里，为申城清扫垃圾近200余吨。未来，随着无人清扫车的不断上路，将会大幅优化改变申城的“扫街模式”。
“无人驾驶清扫车最大的优势，在于高精度的作业效果和24小时全天候作业能力。”隧道股份城市运营技术负责人王晓宇披露：无人驾驶清扫车拥有先进的视觉识别感知系统，通过多个16线激光雷达和毫米波雷达、超声波雷达、摄像头等传感器的融合运用，实现了对四周障碍的360度无死角感应，探测距离达150米。这不但能够帮助清扫车安全规避行人、行车和各种障碍物，还能够帮助设备“精准定位”街面垃圾、精确扫除。
“根据测试，清扫车可以实现5厘米内的精准贴边清扫，使路面清扫真正实现无死角，清扫效果、效率较传统人工操作清扫车提升2-3倍以上。”王晓宇介绍说。
与此同时，无人驾驶清扫车也能够作为人工清扫设备的补充，解决当前环卫行业面临的作业环境恶劣——比如高温、严寒、雾霾等，优化环卫工人的工作环境，降低夜间风险作业时间。
目前，无人清扫车已经完成在市区封闭式道路“开跑”，测试实景路面环境下的安全与性能，不久后有望正式为市民服务。
