据《劳动报》报道，记者昨天从中国铁路上海局集团有限公司获悉，春节后，长三角铁路客流趋于常态化，以交织叠加的务工流、学生流、探亲流、旅游流为主，客发量占全国铁路的近五分之一。节后上班的第一天，长三角铁路预计发送旅客194万人次，增开客车344列。春运21天，上海局集团公司平安、有序发送旅客3555.1万人，同比增运超过101万人。
长三角铁路春运客流特点是，节前客流集中在沪宁杭地区，节后集中在合肥和阜阳等地区。客流主要集中在京沪、徐兰、沪昆、杭深、宁蓉等高铁客专和京九、陇海、沪昆等普速线等干线。
近10年来，长三角铁路建设持续发力，形成全国最为密集完善的高铁网。随着合宁、合武、沪宁、京沪、沪杭、宁杭、杭甬、合福、郑西等新线相继开通运营，上海虹桥、南京南、杭州东、合肥南等一大批现代化高铁客站建成投入使用，为区域经济发展搭建了新动脉。到2017年底，上海局集团公司营业里程突破1万公里，其中高铁3667.8公里，居全国18个铁路局集团公司首位。
今年春运，长三角铁路运力创历年之最，实现多个站点、多个方向首次开行动车，高铁成为主力军。受益于宝兰高铁、西成客专等高铁线路建成通车，上海虹桥、南京南经西成客专至成都东及上海虹桥、杭州东至兰州西高铁列车首次投入春运，长三角至成都、兰州等西部地区运能紧张状况得到了缓解。
淮北至萧县、衢州至九江铁路等新线高铁首次投入春运，上海虹桥、合肥、江山、北京至淮北，合肥南、南昌、开化至衢州，实现春运开行动车，沿线百姓出行变得更为便捷。
随着高铁成网，长三角形成了以区域中心城市为轴心，向中国中部、南部、西南部、北部辐射的高速铁路网络，旅客到全国主要城市旅行时间大幅缩短。
今年春运期间，长三角铁路客车开行总数达1114.5对，其中安排开行动车组列车766对，占开车总量的68.7%，同比增加67对、增幅9.6%。
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