据《劳动报》报道，上海共享单车企业将拥有统一组织。昨日，在上海市自行车行业协会的牵头下，以摩拜、OFO为代表的19家企业，成立了“上海共享单车分会”，分会将致力于单车企业的运营及监管，摩拜担任首届会长。在揭牌仪式上，分会还上线了国内首个“共享自行车保险服务平台”，投保方式分车辆投保、交易次数投保两种。在额度方面，企业需至少满足用户“10万（出行意外险）+1万（意外医疗）”保障额度。
19家企业成首批会员
共享单车在今年呈现爆发式增长，但其所引发的一系列问题，也让上海市自行车行业协会颇为“头疼”。为了更好、更有效的管理单车企业，行业协会牵头，摩拜、OFO、小鸣、享骑等19家企业，组建起了“上海共享单车分会”。
分会的主要任务，是加强行业服务、强化行业自律，并就行业发展及问题治理，进行协商并统一共识。这与原先企业各自为营的混战局面相比，是一种进步。
综合行业地位等各方因素，摩拜单车华东地区总经理姚呈武担任第一届会长，OFO、永安行及享骑电动车负责人则担任副会长。
“10万+1万”组合保障
在揭牌仪式上，分会正式上线了“共享自行车保险服务平台”，这是自发布全国首个共享单车《团体标准》后，上海的又一创新。据悉，该平台主体以“保险公司+单车企业”的构成，太保、人保、中华联合、太平保险四家国有保险公司以“共保体”形式，共同制定单车综合保险方案和相关理赔服务规程。
从记者掌握的保险方案可知，目前投保方式分为：按车辆投保、按交易次数投保两种，运营企业可择一投保。险种则分为“出行意外险”，额度10万元；“意外医疗”，额度1万元，无免赔。此次方案中明确，单车企业被要求“必须至少满足每次骑行的用户均拥有10万意外+1万意外医疗的保障额度”。理赔方面，保险公司介绍，将根据用户提交的资料进行审核，完成理赔及支付动作的时间将控制在3-7个工作日内。
“保费由我们企业支付。”享骑电单车运营总监钱告诉记者，由于该品牌此前就在用户协议中承诺购买保险，因此，新方案对他们而言，影响不大。同样，摩拜、OFO、小鸣等企业也都为自己的用户购买了保险，只是在保费额度方面略有不同，需要进行调整。“真正受影响较大的，可能还是一些规模较小或之前没有购买保险的企业。”现场一位单车企业负责人说。
那么，企业会不会通过提高用户使用费的形式，降低自身的风险呢？“提高用户使用费是个综合的考量，不能单单看保费，如果企业确实有压力，不排除调高使用费的可能。”一单车企业称。不过，记者从享骑、摩拜方面获悉，公司尚无提价打算。
单车信用体系明年建成
“去年很多人说，我们共享单车是个好东西，可今年这种声音少了很多！！”在昨日会上，如何解决整治当前共享单车“过度投放”、“用户乱停”等乱象，是各家企业讨论的焦点。在上海市自行车行业协会秘书长郭建荣看来，必须双拳出击，既管住企业投，又要限制用户停。
有办法吗？据上海市社会信用促进中心主任傅春透露，经市发改委批准，“共享自行车用户信用体系”已在建设中，争取在2018年初完成。傅春介绍，新信用体系将借助“全国公民身份信息系统”和“芝麻信用平台”，实现对企业和个人用户的全面监管。依据企业的运营状况、个人用户的不诚信情况，进行信用等级划分，等级较低的企业或个人将面临处罚或限制。同时，该体系还将配套“奖励”与“黑名单”机制，对屡教不改者进行信息公示。
“共享自行车平台的信用体系只是第一步。”傅春说，未来该体系将不断扩展，并最终与整个社会信用体系相连接，共同组成全面、可靠的社会征信系统。
推荐
