午夜时分，停在岸边的货车竟然与一艘渔船发生碰撞，货车被撞变形。车船相撞本就离奇，面对这起飞来横祸，货车车主欲向肇事船东索赔，却被对方当作“讹人”事件。近日，上海海事法院成功调解了这起船舶触碰损害责任纠纷。承办法官提醒当事双方，船舶靠泊前要注意瞭望；岸边危险，车辆不能乱停乱放。
原告：“我的车竟然被船给撞了！”
瞿某是一位经常跑长途运输的货车司机，他告诉法官，到现在他都不敢相信，自己的货车竟然会被一艘渔船给撞了。2016年10月22日，他在码头卸完货，就把货车停在岸边，自己在驾驶室睡觉。半夜突然“哐”一声巨响把他震醒了，跑下车一看，惊出一身冷汗，货车的车厢已经被撞得变形了，而岸边一艘渔船正在停泊。
发现情况后，瞿某找船员理论，要求赔偿车辆修理费。谁知，船员态度蛮横，根本不承认撞到了货车，甚至还扬言不修理货车要修理他。瞿某气愤不已，好好停着的货车无故被撞，真是飞来横祸，有苦难言。
经多次沟通未果， 2017年5月，瞿某向上海海事法院提起诉讼，请求法院判令渔船船东戴某赔偿损失人民币3万余元。
被告：“太离奇了，有‘讹人’的嫌疑！”
被告戴某告诉法官，发生碰撞事故时自己不在现场，而是后来从船员那里才听说这件事。戴某表示很委屈，发生碰撞的码头是自己承包的专用码头，仅供自己的渔船停靠卸货。司机和货车都不是自己找来拉货的，怎么会莫名其妙地停在自己的码头上？即便有车船碰撞，也有可能是货车撞上了渔船。货车受损并不严重，只是车厢变形了，原告主张的3万元赔偿款过高，有“讹人”的嫌疑。
法官：实地走访悉心调解
案情虽然离奇，但依据《最高人民法院关于海事法院受理案件范围的若干规定》，案件归属上海海事法院管辖，符合立案要求。立案法官反复斟酌，确定了“船舶触碰损害责任纠纷”这一案由。
立案后，原告方提交了事发当时警察出警记录和货车受损的照片。然而因事故涉及船舶，不能作为一般交通事故处理，警察未对事故责任进行认定，事故现场照片也未留存。
为了充分了解这起碰撞事故的原委，承办法官赴事故发生地江苏吕四大洋港开展实地走访调查，但事故发生在半夜，现场没有目击者。
鉴于案件标的额不大，原、被告双方又是邻里乡亲，承办法官首先考虑以调解方式化解这场纠纷。经承办法官多次耐心说理释法，原、被告从拒绝见面到愿意交谈，从咄咄逼人到委屈抱怨，从针锋相对到握手言和，最终双方达成和解协议，被告同意支付货车的实际维修费用，原告向法院撤回诉讼。
（中国日报上海记者站 周文婷）
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