购车族将迎来一个利好消息，从7月1日起，新的《汽车销售管理办法》将正式施行。新规打破了4S店“一店一品”的限制，严禁强制搭售汽车配件及保险。
购车不必到4S店
一直以来，汽车销售都采取“品牌授权销售单一体制”。4S店拿到某品牌的授权，再专门销售该品牌的车辆。而新规实施后，销售汽车不再以获得品牌授权为前提，实行授权销售与非授权销售并行，推进多样化销售模式。也就是说，同一家4S店，可以销售不同品牌的汽车。而且，汽车超市、汽车卖场、汽车电商等将成为合法、合规的销售形式。这意味着，以后消费者买车可以有更多的选择了，不是只能去4S店买了。
另外，消费者在买车时，最头疼的是要被“游说”购买车内装饰、配件、保险等，而且很多时候属于捆绑销售，要是不买的话很难提到车或者享受不到优惠车价。随着新规的实施，这些情况也将得到改善。新规明确规定：供应商、经销商不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商，不得强制消费者购买保险。这样一来，消费者只要选择自己需要的保险、配件购买就行，遇到捆绑销售的情况，可以向工商部门进行投诉。
隐形消费仍将存在
新规还明确，经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。不少消费者盼望着购车成本会下降。不过，业内人士表示，随着新规实施，未来加价不会再明目张胆，但隐形消费仍会继续。
业内人士指出，实际上现在4S店卖车的利润并不高，甚至有的在赔本赚吆喝，而加价或者装潢和售后都是4S店盈利的主要手段，新规一下将这些砍掉，4S店肯定会想出应对之策。比如，购车合同中不会再出现“加价提车”、“搭售装潢”之类的内容，但会把这些内容放到自愿的栏目里，“诱导”消费者签字同意，如果不同意的话，就不给优惠了，而且提车周期还会加长，最终消费者还是会选择妥协，保险也是如此。
至于打破4S店的垄断，该人士指出，就目前而言，诸如汽车超市、汽车卖场、汽车电商等销售模式还在培育阶段，4S店仍然是消费者购车的最主要渠道。而且一旦某家4S店销售其他品牌汽车的话，原来的汽车品牌厂商就不会再给更多的政策支持，优惠幅度自然会受到影响，降低购车成本也无从谈起。因此，新规实施短期内对市场不会有太大影响。
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