昨天，记者在中运量71路举办的“优质服务创品牌示范周”活动中获悉，今年年内，运营方计划开辟一条接驳线，将虹桥机场及高铁旅客接驳至71路申昆路终点站，方便换乘。同时，选择一至两条既有公交线进入71路站台停靠，实现与71路同站换乘，且车辆为首次在沪出现的左右两侧“双开门”公交车。
乘务员须具备导游素质
今年2月，71路中运量开线之初，暴露出营运车速慢，乘务员服务用语不规范、业务知识不熟练等问题。71路车队队长陈寄洲表示，已经对200人次的乘务员、调度员进行了再培训。
昨天上午9点，记者在71路外滩终点站看到，身披红色缎带的乘务员正在车门口迎候乘客。工作人员身着统一识别服，佩戴领带或丝巾，向乘客发放沿途与地铁及其他公交线的《换乘指南》。“即日起在外滩终点站进行服务示范，每天安排3-5名乘务员，还有服务咨询员，为乘客提供帮助服务。终点站实行乘务员车下迎客、免费为乘客供应茶水、放置医药箱等举措。同时向广大乘客发放评议单，接受乘客监督。”巴士三公司副总经理周建平说。
“我们不光配置了手持式POS 机，为乘客刷卡提供方便，还必须要具备导游的素质，向乘客介绍沿线的风土人情，且在终点站要提前下车3分钟迎客。”乘务员小林说。
“双开门”公交将首次现身
据介绍，一条能与71路接驳的新线，大约在10月份推出，可将虹桥机场及高铁旅客接驳至71路申昆路终点站。这条线路始于虹桥T2航站楼，中间停高铁站，最后抵达申昆路终点站。线路长度在8.5公里左右。
此外，今年年内，运营方还要选择一至两条既有公交线，实现与71路中运量同站换乘，并且在上海公交史上首次采用“双开门”公交车。“目前已经定购了16辆‘双开门’公交车，到位以后相关事宜还要经专家论证，预计在10份左右推出。”周建平表示。
“双开门”公交车最大好处是停靠71路车站时可使用左开门，停靠其他车站时可利用右开门。周建平表示，今后乘坐“双开门”公交线的乘客，再也不用穿马路或者走天桥去车站换乘71路，可以在同站换乘，对老年乘客来说尤为便捷。
不过，71路中运量一直以独享专用道为特色，未来这一两条换乘线也要在71路车站停靠，意味着它们也能驶入71路专用道。据悉，届时这一两条公交线的车辆将涂上明显的特殊标识，还要得到交警的认可。
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